十号线再添区间双线贯通，广州地铁在建新线更新进度

信息时报讯（记者王思雨通讯员梁智全赵浩赵思韩）近日，在历经5个多月的掘进后，“粤劲一号”盾构机在五凤站南端破土而出，标志着广州地铁十号线五凤至东晓南区间盾构隧道实现双线贯通。至此，十号线西塱至五凤区间盾构隧道全部贯通，该段开始进入车站装修和机电安装阶段。

(相关资料图)

据悉，五凤至东晓南区间途径繁华市区，周边环境复杂，区间地质条件差，盾构机要在全断面泥质粉砂岩构造破碎带中掘进，盾构施工难度和风险相应增大。为确保盾构机安全顺利始发，广州地铁联合施工单位北京城建以“短套筒+水平注浆加固”的方式进行始发，有效保证始发范围内二次注浆及同步注浆充分饱满，及时形成盾体密封，避免开挖面水土流失。

除了地质破碎带来的施工难题，下穿既有二号线东晓南站也是施工遇到的一大挑战。记者了解到，为了最大可能减少施工对既有站点的运营，在盾构机下穿前，施工单位北京城建会同技术专家研究制定下穿掘进控制参数，减少掘进对地层的扰动。滚刀磨桩环时采用慢速匀速切磨桩体，减小磨桩对既有车站底板的拉扯，保证盾构机安全完成磨桩，顺利下穿既有二号线东晓南站。同时，施工过程中还使用自动化监测技术，对运营车站及隧道结构进行全面、系统的实时监测，为顺利掘进提供信息化技术支持。

截至目前，十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成76%。14座车站中，10座已封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；14个区间中，9个已贯通，4个进行土建施工，其余进行前期准备工作；出入段线进行土建施工。7座车站进行机电施工。广钢新城车辆段进行土建施工。

在建地铁线路进度更新，四条线路土建完成超九成：

（1）三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成96%。4座车站均已封顶并进行机电施工；4个区间及出入场线已全部贯通。广州新城停车场进行土建施工。

（2）五号线东延段（文冲-黄埔新港）土建工程累计完成99%。全线6座车站均已封顶并进行机电施工；6个区间及出入段线已全部贯通并进行机电施工，正线实现轨通、电通。双岗停车场进行机电施工。

（3）七号线二期（大学城南-燕山）土建工程累计完成99%。11座车站全部封顶并进行机电施工；全线轨行区已完成“三权”移交。姬堂停车场进行机电施工。

（4）十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成91%。32座车站中，1座正进行前期准备工作，2座已开通，27座车站已封顶，其余2座正在进行土建施工；32个区间中，1个已建成开通，31个已贯通；赤沙车辆段土建已完工，正在进行机电施工。全线20座车站开始机电施工。

（5）十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成72%。25座车站中，17座主体结构封顶，8座正在进行土建施工；24个区间中，10个区间已贯通，11个进行土建施工，其余3个进行施工前准备；2个出入段线进行土建施工。槎头车辆段和大学城南停车场进行土建及机电施工。

（6）十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成69%。23座车站中，12座已封顶，11座进行土建施工；23个区间中，15个已贯通，其余8个进行土建施工；出入场线已贯通。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工。

（7）十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成48%。8座车站中，4座主体结构封顶，3座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；8个区间中，3个已贯通，4个进行土建施工，1个进行前期准备。

（8）十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成33%。广州东至冼村区间进行土建施工。

（9）二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成38%。4座车站中，1座主体结构封顶，3座进行土建施工；4个区间中，3个进行土建施工，其余1个进行施工前准备。

（注：除五号线东延段及七号线二期外，其余车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）

（文章来源：信息时报）