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焦点滚动:中国市场的成功是起亚全球战略的核心 杨洪海:将推6款纯电动车型

来源:证券日报 发布时间:2023-04-27 17:45:22

面对瞬息万变的全球汽车市场,各大跨国车企转型再加速,持续加大在中国市场的投入,陆续引进全球热销车型完善产品矩阵,坚定不移深耕中国市场,这其中就包括起亚汽车。

在2023上海车展上,起亚携旗下全球战略车型矩阵亮相上海车展,以全新的产品阵容和全新“Windows of inspiration(灵感之窗)”展台设计理念,展现进军新能源市场的决心。


【资料图】

那么如何转型,才能更好地在中国市场立足并发展?下一阶段,起亚燃油车和新能源汽车应如何平衡发展?带着这些问题,《证券日报》记者专访了起亚中国首席运营官杨洪海,对以上问题进行全面解读并表达对未来新能源市场的理解。

"国内经过多年市场培育,新能源汽车环境已经比较成熟,消费者接受程度大幅提升,起亚这个时候进入中国新能源市场,还是有利好环境的。当前新能源国补退出,真正的市场竞争刚开始,高品质、高价值的产品仍然大有机会。"杨洪海如是总结国内的新能源市场现状。

杨洪海告诉记者,当下中国市场已经成为智能电动车的最重要的角逐之地,中国市场的重要性,对于起亚而言也一样,中国市场的成功是起亚全球战略的核心。发力中国市场,一方面是形成产品矩阵,另一方面还在于产品如何更好地本土化以适应消费需求。

具体而言,当记者问及"起亚产品矩阵如何建立,在电动化时代想要打造什么样的标签?"时,杨洪海表示,起亚是以技术为底座的全球品牌,"Hi-Tech高科技"就是起亚产品的鲜明标签。

据记者了解,虽然过去5年里现代起亚在中国的销量减少了超过100万辆,但并没有动摇其在全球的规模地位。数据显示,2022年,现代起亚集团全球销量达684.5万辆,仅次于丰田(1048.3万辆)和大众汽车(848.1万辆)之后,这是现代汽车集团首次在全球销量中排在第三。

在美国市场,现代汽车集团份额首次突破了10%,在欧洲市场的占有率也高达9.4%。

今年3月,现代起亚全球销量同比增长19.2%。其中,本土市场销量为14.1万辆,同比增长26.8%;海外市场的销量为52.9万辆,同比增长36.7%。

“起亚在全球多个市场获得了成功,这恰好说明起亚的产品质量和品质是过硬的。”杨洪海表示,过去几年起亚在中国的发展的确遇到了挑战,但起亚深耕中国市场的决心毫不动摇,目前起亚正在汇聚全球资源,全力推进在中国的电动化转型。

未来,起亚中国的电动化转型将从产品、渠道、服务、营销等方面共同推进。产品方面,起亚中国计划以每年接近2款新车的速度迅速推出6款EV车型。其中EV6预计将在今年8月份进口上市,今年11月将推出EV5。EV5是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型,并是承担销量的战略车型。

至2024年,起亚将推出旗舰电动SUVEV9。2025年到2027年,起亚还将推出一款入门级纯电SUV、高端电动轿车以及一款中型纯电SUV。这些产品导入后,起亚将在高中低三个级别的市场完成布局。

在充电配套方面,起亚将为电动车购买者赠送个人充电桩,并还计划和壳牌以及国内充电运营商合作,建设配备800V快充桩的品牌快充站。

在渠道建设方面,起亚中国已经与森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马等大型经销商集团建立战略合作,通过大型经销商集团起亚在一二线城市的销售网点,与现有的网络渠道形成互补。

“中国市场有它自己的规律和复杂性,跟欧美完全不一样。同时中国市场上已经充斥着数十个电动车品牌,各自占据一定的细分市场。但整体而言,在政策和市场双驱动,中国电动车市场仍大有可为。”杨洪海告诉记者,起亚需要在本土化方面持续强化,纠正过去的一些战略误判,以新的战术,坚决地去落地新战略。

采访结尾,就最近普遍关注的价格问题,杨洪海表示,价格战是不健康的竞争,也是不可避免的竞争,大家为了守住市场份额,不得不随之降价。“特斯拉不是打价格战,它是基于成本的考量,通过规模化的生产,有效地控制了成本。降价不是长久之计,寻求技术创新,提升品牌溢价,为消费者带来更多价值,才是破局关键所在。”杨洪海表示。

(文章来源:证券日报)

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