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掀起大干热潮 确保丹凤至山阳高速公路9月通车

来源:华商网-华商报 发布时间:2023-05-02 05:38:25


(资料图片)

在秦岭深处的商洛,一条东西大通道正在逐渐成型,使沪陕和福银两条高速在这里相连,这就是G4015丹(凤)宁(陕)高速公路东段的丹凤至山阳高速公路项目。目前,项目全线开展“大干100天,决战保通车”活动,确保今年9月底建成通车。

该项目路线东起丹凤县竹林关镇接G40沪陕高速,西至山阳县高坝店镇接G70福银高速,全长38.521公里,设计时速100公里,双向四车道,路基宽度26米,概算总投资约61.396亿元。

这是商洛市政府主导推进的第一个PPP模式高速公路项目,也是陕西交控集团成立后中标的第一个投资项目,于2021年9月13日开工建设。

为加强项目实用功能,使沿线群众出行方便快捷,项目从设计源头提高服务标准,对15.13公里桥梁(占桥梁总长59%)进行加宽设计,互通立交达6处,实现了沿线乡镇互通全覆盖,服务水平高。

截至4月23日,完成年度投资9.25亿元,占年度计划29.3亿元的31.57%。

结合目前工程进展实际,项目公司以省委、省政府“三个年”活动,特别是高质量项目推进年活动为指导,决定从4月25日至8月5日在全线开展“大干100天,决战保通车”专项劳动竞赛活动,以集中精力消除路基及桥梁架梁通道断点为切入点,以箱梁预制架设和竹林关、高坝南枢纽互通立交为重点,以为路面工程提供工作面,绿化、机电、房建等附属工程全面展开施工为主线,全线上足生产要素,全工点覆盖,全天候持续掀起大干高潮,确保通车目标实现。

项目位于秦岭腹地,穿越中低山区、河谷区,地质条件复杂,区内山岭陡峻、走廓带狭窄、地层多变、断裂构造发育、稳定性差,地质条件复杂,对路基边坡、桥、隧结构物安全影响较大。项目桥隧比例达79.3%,桥隧过渡密集,受地形影响,陡坡堤岸较多,施工场地狭窄,施工进场条件和施工场地布设困难,工程实施难度大。

据项目相关负责人介绍,项目在建设中不断强化红线意识、底线意识,夯实各级安全管理责任。重点加强桥梁高空作业、高边坡施工、交通安全等高危环节的现场监管,确保安全生产工作落到实处。同时,深入开展“平安工地”建设,严格质量管控,精益求精,精雕细琢,严格控制每一环节,确保工程质量。项目所经区域是国家南水北调中线工程水源涵养地,水保环保要求高。把生态环境保护与治理作为一项重要工作,落实到项目建设的全过程,在施工中加强管理,严格执行环水保各项规定,最大限度保护秦岭生态环境,为商洛奉献一条外美内实的康庄大道。

华商报记者 李琳


来源:华商网-华商报
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