汽车冷却系统类型有哪些？汽车冷却系统的工作原理是什么？

汽车有两种，液冷和风冷。

冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中，防止发动机过热，还有一个重要作用是使发动机尽快升温，保持恒温。

1.由液体冷却剂冷却的汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通道循环液体。

当液体流经高温发动机时，它吸收热量，从而降低发动机的温度。

液体流经发动机后，转向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。

2.风冷早期的一些汽车采用了风冷技术，但现代汽车很少采用这种方式。

在这种冷却方式中，液体并不在发动机内循环，而是通过附着在发动机气缸表面的铝片来散发气缸的热量。

一个强大的风扇将空气吹向这些铝板，将热量散发到空气中，从而冷却发动机。

因为大部分汽车采用液冷，所以汽车的冷却系统有很多管道。

冷却系统包括水泵、冷却液、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和汽缸盖中的水套及其他附加装置。汽车冷却系统的工作原理如下：1、冷却水量的调节：冷却水量的调节，由节温器的主阀门、旁通阀的开启和关闭来自动控制。节温器感应体内的石蜡在76°℃C以下是固体，76°℃C以上开始变为液体，达到86℃C以上时完全变为液体，体积增大，压缩橡胶管，对中心推杆产生推力，以此改变节温器主阀门、旁通阀的开、关闭状态，达到控制冷却水循环路线的目的。2、小循环：当发动机水温较低时，节温器主阀门关闭，旁通阀开启，冷却水在发动机内部进行小循环，冷却水循环路线：水泵一水套一节温器旁通阀一小循环水管一水泵。此时，冷却水流动路线短，流量小，便于发动机迅速升温。3、大循环：当发动机水温升高到一定值时，节温器主阀门开启，旁通阀关闭，冷却水经过散热器构成大循环，冷却水循环路线：散热器一水泵—水套节温器—主阀门一散热器。冷却水流经散热器时，风扇的强制抽风作用将热量散发到空气中去，以保证发动机温度不至于过高。此时，冷却水流动路线长，流量大，故称大循环。