太华路立交南口“禁左” 多路口联动通行效率提升

为更好解决西安市民的出行问题，牢固树立为人民管理城市的理念，2022年，西安公安交警全面开展以事故控降、缓堵保畅为目标的“畅行交通”年度攻坚行动，并通过华商报热线、西安交警微博、微信等平台向广大市民朋友征集关于缓解城市路段交通拥堵的宝贵意见。经过梳理、归纳，统计出太华路立交、金花隧道北口、太乙立交、小寨十字等16个群众反应强烈的常见拥堵路段、点位作为首批治理路段，并广泛征求市民意见，从优化道路交通组织、完善交通设施、优化信号灯配时、加强静态交通管理、强化治乱疏堵等方面入手，“一点一策”、“一路段一方案”进行精细治理。

目前，西安已全面进入疫情防控工作常态化阶段，且春节过后全市交通流量稳步回升。从1月28日、29日起，全市交通流量已超过去年同期水平，其中莲湖、经开、曲江等区域交通流量已达到去年108%以上。2月16日，西安中小学全面开学，城市道路交通流量还将持续上升，交通运行面临较大压力。为做好恢复正常交通秩序，保障道路交通畅通，近期西安公安交警结合前期调研情况，优先对太华路立交交通组织进行优化，通过对实行“禁左”交通优化措施，采取区域路口协调联控理念，提升“堵点”通行效率。根据西安交警智能交通信号灯控制平台数据分析，经过两周的试运行，太华路立交相比改造前，通行效率提升7%。

立交南口“禁左”：禁左控右保畅通

①太华路立交南口实施禁止左转交通组织，在立交南口增设禁止左转标志、辅助标志及禁止左转标线告知禁左适用时段及车型，每天早7:00至晚22:00时段，禁止公交车以外其他车辆从南口左转进入环城北路通行，公交车可在南口信号灯绿灯时左转进入环城北路通行。

②在立交南口右侧提前设置远引掉头指示标志，提示“左转车辆直行至自强东路口掉头”，并在南口对应信号灯处再次设置指示标志，多次提醒驾驶员注意路口通行规则，按指示通行。

③针对通过立交桥南口前往长缨路、华清路方向的右转车辆，引导至立交桥下辅道通行，进一步缓解桥面交通压力。

自强路口“增压”：开辟车辆掉头车道

结合太华路立交南进口禁左措施，对立交北侧的太华路与自强东路丁字交通组织同步进行优化，将立交南口左转车流引导至自强东路口掉头通行，对南进口车道分配重新进行优化，在最内侧车道增设“左转+掉头车道”，当该交叉口由南向西左转信号放行时，允许最内侧车道车辆掉头向南通行，并通过太华路立交十字北口右转完成太华路立交南口左转通行需求。

多路口协调“联动”：信号联控提效能

针对立交禁左后车流量变化对区域节点路口交通信号灯进行调整，一是针对立交十字南口禁左后交通流量的变化，对十字信号灯配时进行优化，由五个相位变为三个相位，采取搭接相位的措施，提升太华路立交十字通行效能;二是对太华路立交、太华路与自强东路丁字、环城东路与中山门十字交通信号灯实行区域协调联控，提升太华路与环城东路一线南北向放行效率。

交通仿真模拟推演：细化交通改造方案

为进一步提升交通组织的科学化、规范化水平，避免决策失误，西安公安交警还利用交通仿真系统对太华路立交各项改造措施进行了“虚拟运行”，通过输入道路信息、车流量等数据，对方案进行仿真推演，不断优化各项措施，确保各项举措科学有效。

近期，西安公安交警已完成16处拥堵点段交通组织优化方案的编制工作，明确了提升思路和具体改造措施，即将全面开展交通改造、试行优化等工作。

华商报记者 张成龙