世界速看：海底巨作！"深海一号"二期完工，能源安全添保障

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“深海一号”二期工程通过机械完工验收，标志着国内首个深水高压气田开发项目建设完工。

总台央视记者 张伟：这里是距离海南省三亚市约90公里的崖城海域，目前我所在的是国内首个深水高压气田——“深海一号”二期的综合处理平台，随着海上调试工作完成，意味着项目实现建设完工，进入投产前最后的准备阶段。

“深海一号”二期是我国首个深水高压气田开发项目，区域最大作业水深近1000米，共部署12口开发井，新建1座重量超过1.4万吨的综合处理平台，5条总长约250公里的海底管线及4条脐带缆、1套水下生产系统等13项重点设施。

中国海油海南分公司总经理 姜平：项目首创水下生产系统，加浅水导管架处理平台，加深水半潜式平台远程操控系统的全新开发模式，在新建水面水下生产设施的同时，最大限度发挥原有平台价值，实现深海油气资源经济高效开发。

“深海一号”二期天然气探明地质储量超500亿立方米，全面投产后可使“深海一号”大气田高峰年产量由30亿立方米提升至45亿立方米，成为保障我国能源安全的重要气源地。

雄忻高铁河北段最大跨度连续刚构拱桥顺利合龙 按期打通了全线架梁铺轨通道

9月25日凌晨，雄安新区至山西忻州高铁河北段的最大跨度连续刚构拱桥——跨胭脂河特大桥顺利合龙，按期打通了全线架梁铺轨通道。

雄安新区至忻州高速铁路正线全长约342公里，设计时速350公里，其中河北省境内227.6公里，山西省境内114.4公里，是连接京津冀、打通太行山区与东部沿海地区联系的快捷大通道。跨胭脂河特大桥位于河北保定市阜平县，全长3748.9米，其中连续刚构拱主跨达168米，梁体共为83个节段，采用悬臂挂篮法施工，是全线跨度最大、结构最复杂的连续刚构拱桥。项目团队攻克多项施工技术难题，确保大桥按期合龙。

雄忻高铁河北段跨胭脂河特大桥技术负责人 刘伟：施工与环保同步推进，有效保护了胭脂河中华鳖国家级水产种质资源保护区及其周边环境。跨胭脂河特大桥的顺利合龙，为后续全线的架梁铺轨创造了条件，为早日建成雄忻高铁奠定了坚实基础。

雄忻高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，建成后将服务于京津冀城市群和晋中城市群快速旅客交流，有效疏解环北京地区的客运压力，推进沿线经济社会高质量发展。