广西玉岑铁路最大跨度连续梁成功合龙

10月21日，玉岑铁路段最大跨度连续梁——容县北流河特大桥（70+125+70）米连续梁中跨安全精准合龙，玉岑铁路又一重点控制性工程取得新进展。

俯瞰合龙后的北流河特大桥。　何华钦 摄

容县北流河特大桥全长1447.82米，其中12-13号墩为主跨125米连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法跨江施工，为全线跨度最大、跨越水域最长、涉水深度最深连续梁。

中跨合龙作为桥梁施工中的关键环节，对全桥受力状况及线型控制具有决定性意义。为安全顺利推进大桥施工，广西交通投资集团、南玉铁路公司会同南宁铁路工程建设指挥部不断优化施工组织方案，保障资源配置。

施工方中铁四局南珠高铁玉岑段项目部组建技术攻坚小组和安全管控小组，强化施工组织，加强质量控制和重大安全风险源排查；利用预压水桶配重调整合龙接口两端的标高，提高大跨度连续梁施工的线型控制，确保了合龙段两端的精准对接。

玉岑铁路为在建南玉铁路的延伸，设计速度350公里每小时，线路全长111公里，新建容县南站和岑溪东站两座车站。

项目建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，对扩大“两广”通道能力、填补区域路网空白，带动沿线经济发展具有重要意义。