乘客被地铁屏蔽门夹死 专业人士:或是站务员操作失误

1月22日晚，上海地铁15号线祁安路站内，一名老年女性乘客被地铁屏蔽门夹住，后送医抢救，仍不幸身亡。

据了解，上海地铁15号线为全自动线路，于2021年1月23日开通试运营，线路采用的是当时国内最高等级的全自动驾驶系统。

地铁屏蔽门怎么会把人夹死？乘客乘坐地铁需要注意什么？钱江晚报·小时新闻记者连线了专业人士。

“我们业内也在关注这个事故。”国内一家地铁公司的安全管理工作人员这样告诉钱江晚报·小时新闻记者。

他给记者分析说：“一般情况下，屏蔽门是不会很大力的，如果只是被屏蔽门夹到，不至于死人。但如果有人被关在屏蔽门和车辆中间时，车辆就启动了，才会造成人员夹死夹伤。”

他介绍，目前的大多地铁，车辆启动前是通过司机瞭望观察，确定屏蔽门没有夹到人才启动发车，因此这种情况概率很小，只有司机不负责的情况下才会发生，但“事发这条线采用的是全自动线路，没有司机人工确认这一条，所以有一定的危险性。但是一般联锁状态下，屏蔽门没有关好，列车是不会启动的。”

该工作人员从事地铁安全管理多年，根据事发视频，他初步分析说，这次上海地铁事故可能存在两种原因，“一种是设备故障，比如屏蔽门没关好，但是没有实现设备联动，导致列车启动；另一种是站务员操作失误，因为人员被夹住之后，屏蔽门显示灯是报警状态，操作人员手动处理过设备后，屏蔽门是故障状态，切除了该屏蔽门的联动关系，之后列车启动。”他分析说，从目前的视频情况来看，后一种可能性更大。

他还补充说，“屏蔽门没关好之后，正常会有三次回弹，三次回弹之后还没关好，就会故障报警。但目前的公开视频没有看到回弹过程。”

这位人士再次提醒道，乘客搭乘地铁时，上下车时要格外注意：比如，屏蔽门灯闪铃响时，不要上下车；上下车时注意行李物品，不要被车门、屏蔽门夹到；客流量大的时候不要抢上抢下，容易出现被挤到屏蔽门和车辆中间位置的风险。

钱江晚报·小时新闻记者 张蓉

编辑：曹静