宝川高速石门隧道加收通行费？宝川公司：早有批复 之前未收是惠民之举

收费站：加收20元是石门隧道“通行费”

10月20日，记者如往常一样，驾车从汉中褒城入口上高速，一路行驶G85银昆高速宝鸡方向前往留坝，走到留坝收费站准备缴费下高速时，却被告知通行费需要交纳48元，比之前多出20元。

“没有听到任何消息，收费站也没有公告？”一头雾水的记者向收费站的工作人员询问之后，才知道多出的20元是加收的石门隧道通行费，按照相关规定：一类车辆每车收20元。当记者问到：“为什么之前没有收？什么时候开始收的？”工作人员回答：“前段时间，9月30日，这条路全线通车之后开始收的。”“一点消息也没有，怎么没有对外通知或者公告？”工作人员解释：“省政府网站上有相关批复的文件。”

值得一提的是，宝川高速公路汉中至坪坎段自2017年12月28日开通，至今已将近4个年头，不仅结束了山区留坝县没有高速的历史，打破交通制约，也给当地人民生活出行带来便捷。之前一类车的收费标准是0.6元/公里,小型车从汉中褒城入口上高速，留坝出口下，全程收费28元，大概时间40分钟，其中需要穿越长达十几公里的石门特长隧道、连城山特长隧道和石门大桥，今年9月底之前是没有加收石门隧道通行费的。

市民：增加运输成本，造成经济负担

对石门隧道加收通行费的消息，广大市民颇有看法。留坝县城长期做蔬菜生意的李先生，每天早上都要从汉中进购一批蔬菜开车运往留坝，每天都需要往返至少一次，加收的费用，一个月下来将是一笔不小的支出。

同样老家居住留坝县闸口石村的陈女士也向记者“诉苦”，自己和丈夫长期在汉中工作，父母和孩子住在留坝，以前每周末都自己开车回来探望，一家人团聚，现在高速加收费用之后，来回跑一趟的代价增高，加上油钱要花费200多元，对于收入不高的两口子已经产生了一定压力。

一些经常需要来往汉留两地的货运司机更是有些忧愁，对于加收费用之后的“高额”过路费，经常来留坝旅游的摄友也考虑到成本不得不减少过来的次数。当地在市区置业或者工作的居民，出差或者周末回家也大多选择拼车。

记者还了解到，留坝县城通往汉中的另一条道路是244（316）国道，不仅耗时较长，沿途弯急路陡，而且路上行驶的大货车非常多，路况也不是太好。就在前不久的雨季，导致该路段多处大面积塌方，至今还封闭未通，高速目前是市民出行的唯一选择。

宝川公司：收费早已批复

10月23日下午，华商报-二三里前往陕西交通控股集团有限宝川分公司（宝川公司）了解相关情况。对于在2021年9月30日之后加收石门隧道通行费收费的依据和没有提前对社会外界通知以及对来往司乘人员公示的疑问采访到办公室工作人员。

10月26日，宝川公司就收取石门隧道通行费等问题答复华商报-二三里：

对于在2021年9月30日之后加收石门隧道通行费收费的依据是根据《陕西省人民政府关于国家高速公路G85线陕西境坪坎至汉中段收取车辆通行费等有关问题的批复》（陕政函【2017】261号）当时文件已有批复：“暂不收取石门隧道通行费，待国家高速公路G85线陕西境全线建成通车后正式收取”。今年9月30日，银昆高速宝坪段建成通车，至此，国家高速公路G85线陕西境全线建成通车。此前未收石门隧道通行费是惠民之举，让利于民，全线建成通车后，根据规定开始收取石门隧道通行费。

根据陕西省人民政府关于国家高速公路G85线陕西境坪坎至汉中段收取车辆通行费等有关问题的批复（陕政函【2017】261号），收费标准暂定如下：

对于没有提前对社会外界通知和对来往司乘人员公示的疑问，宝川公司回复：陕西省高速公路收费中心网站有相关收费公示，公众如有疑问也可咨询12122热线。该公司今后将加强收费政策宣传，所辖各收费站出入口向司乘做好政策解释，站区设有收费政策咨询台，文明耐心热情向司乘答疑解惑。

华商报记者 贾令伟 编辑 姜磊

（JL）