贵阳市域快铁环线即将试运行

联调联试检测列车在西南环线天河潭至湖潮东区间开展动态检测

自8月19日贵阳市域快铁西南环线开展联调联试以来，截至9月25日，联调联试已经开展了一个多月。记者从铁路部门了解到，预计本月底或10月上旬，西南环线将进入开通前的又一个重要环节——试运行阶段。

贵阳市域快铁环线全长约94公里，由东北环线和西南环线两部分组成，其中，东北环线即白云经小碧至龙里客运专线已于2015年9月20日通车，此次即将开通的西南环线全称为“贵阳铁路枢纽小碧经清镇东至白云联络线”，全长约81公里，与东北环线衔接后形成闭环，构成贵阳环城快速铁路（铁路部门将之简称为贵阳快铁环线或贵阳环线）。因此，西南环线开通后，也就意味着市域快铁环线全线开通。

“根据相关规定，新建电气化铁路（含高铁、普铁）开通前，都要开展静态验收和动态验收。”据贵州铁路技术人员介绍，静态验收是指在不跑列车的情况下对铁路设备设施进行的检测验收，动态检测是指在跑车的条件下对铁路开展的全面检测验收，动态检测又包括联调联试和运行试验（试运行）。

今年4月27日，市域快铁西南环线轨道铺通；7月上旬，西南环线启动静态验收；8月19日，西南环线开始联调联试。一多月来，联调联试进展顺利，预计9月底或10月上旬，将开展历时一个多月的试运行。

“试运行可形象地理解为高速铁路正式开通运营前的‘实战演习’，它使用的动车组与正式开通运行的动车车型基本一致。”技术人员介绍说，试运行期间，将开展西南环线列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、全线按图不载客行车试验等项目测试，对沿线双龙南、花溪南、大学城、金华镇、金阳南等10多座车站的正线、到发线、相关联络线以及站台、天桥、雨棚和其他铁路建筑物等进行全面检查，检验各系统在正常与非正常条件下的适应性和稳定性，验证行车组织能否满足运营要求，检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。

试运行结束后，铁路部门还将开展初步验收、安全评估和达标评定。如果一切顺利，预计全线有望11月中下旬具备正式开通条件。

针对广大市民关心的“市域快铁环线何时能正式通车”的问题，铁路部门表示，正式通车时间要依据运行试验、初步验收和安全评估等方面的最后结果，由国铁集团确定并公布。（曾秦）