“十四五”时期京津冀都市圈基本形成1小时通勤圈 交通更加畅通便捷

北京召开全市交通工作会议。北京交通部门表示，“十四五”时期，“轨道上的京津冀”将更加畅通便捷，都市圈1小时通勤圈基本形成，区域交通城市化、公交化水平显著提高。

轨道交通运营里程五年增加1091.6公里

“十三五”时期，北京市高速公路通车里程1173公里，同比增长19.5%;轨道交通运营里程1091.6公里(含市郊铁路)，同比增长74.1%(含市郊铁路);中心城区绿色出行比例73.1%，提高2.4个百分点;交通行业单位能耗下降5%，污染物排放下降30%;中心城区高峰时段平均道路交通指数5.07，同比下降11.1%;交通运行总体安全平稳有序。

轨道交通方面，开通大兴机场线等城市轨道交通，运营里程新增172.9公里，开通城市副中心线等市郊铁路，运营里程新增291.7公里，轨道交通总里程达到1091.6公里。同时，不断优化运营组织，10条线路发车间隔跑进2分钟;实施全路网“人物同检”，车站站台门实现全覆盖。发布列车时刻表，全网实现移动支付，乘客出行更加便捷。

地面公交方面，按照“干线、普线、微循环线”三级线网规划，推进全市公交线网优化工作，减少重复线路2077.9公里、有路无车430公里，方便1523个小区出行。升级定制公交服务，开通线路236条。公交专用道总里程达1005车道公里，高峰时段公交运行速度提升27.4%。“实时公交”到站查询服务已基本覆盖全部线路，让乘客对候车时间、“车厢拥挤度”精准把控。

慢行交通方面，在回龙观与上地之间建成北京市第一条自行车专用路，完成3200公里非机动车道整治。

停车、堵点治理等工作成效不断突破，全面开展道路停车改革，全市829条道路7.6万个道路停车位实行电子收费并纳入政府非税收入管理，停车入位率达到90%以上;330个停车场、2.8万个停车位实施错时共享;为7.9万车辆办理居住认证。同时，强化交通堵点分级治理，累计治理堵点943处，有效缓解医院、学校、火车站周边等地区交通拥堵。

同时，智慧绿色交通发展实现突破，开放全国首个自动驾驶测试区域，测试道路达200条700公里，自动驾驶发展水平全国领先。开通国内首条拥有完全自主知识产权、全自动运营的燕房线，打造首都机场线EUHT综合承载示范工程。

今后五年“轨道上的京津冀”更加便捷

交通部门表示，“十四五”时期，“轨道上的京津冀”将更加畅通便捷，北京轨道交通里程(含市郊铁路)达1600公里，“四网融合”取得实质性突破，智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，中心城区绿色出行比例力争达到76.5%。

其中，北京轨道交通里程(含市郊铁路)达到1600公里;完善高速公路网，总里程超过1500公里，城市副中心“桥头堡”交通框架基本形成，都市圈1小时通勤圈基本形成，区域交通城市化、公交化水平显著提高。轨道交通与地面公交、慢行系统的融合发展水平显著提升;智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高。(完)