穿越6条地质断层 成昆铁路复线盐边隧道贯通 为双线隧道

记者9日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，成昆铁路复线盐边隧道当日顺利贯通。

成昆铁路诞生于上世纪六七十年代，是中国西南地区最重要的铁路运输线。成昆铁路复线是在老线的基础上新建或增建二线的扩能改造工程，北起四川成都，南至云南昆明，全长约900公里，设计时速160公里。

12月9日，成昆铁路复线盐边隧道顺利贯通。　钟欣 摄

据介绍，成昆铁路复线盐边隧道位于四川省攀枝花市盐边县境内，隧道长度11298米，是在建的成昆铁路复线米易至攀枝花段的控制性工程，自2014年6月9日开始开工建设，为双线隧道，设计时速160公里。

该隧道施工地质条件十分复杂，穿越了6条断层、2条背斜、4条向斜地质，洞身穿越主要地层为Ⅳ、Ⅴ级为主的软弱破碎围岩，施工中不良地质主要为涌水、突泥、高地温、地应力引起的软岩大变形，整个隧道共施工了1299米的软岩大变形。

针对盐边隧道穿过的软岩大变形，建设单位先后多次组织国内隧道设计、施工方面的专家进行论证，经现场多次反复试验，最终确定了双层的支护措施：全环第一层支护采用的是高强度HW175型钢，第二层采用的是I20工字钢支护，再配合超前支护、系统锚杆，最后形成了软岩大变形段稳定的施工方案，保证了现场的施工安全质量。

当日，经过数千铁路建设者5年多施工建设，盐边隧道顺利贯通。记者了解到，随着盐边隧道贯通，成昆铁路复线米易至攀枝花段有望于2020年4月开通;其余区段预计2022年完工。届时，从成都到昆明只需7个多小时。