北京出台2021年交通综合治理行动计划

今年，北京将研究地铁“高峰票价+通勤优惠”。同时，北京继续实施小客车总量调控和工作日高峰时段区域限行交通管理措施，推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出，并深化研究错时、灵活上下班、对外交通和旅游交通与城市通勤高峰时段错峰等措施，降低集中出行需求。

今天，记者从北京市交通综合治理领导小组了解到，《2021年北京市交通综合治理行动计划》(简称《行动计划》)已正式印发实施，今年北京将从优化供给、调控需求、强化治理三个方面提出了38项治理措施。

将实现7条轨道交通线路开通运营

在轨道交通线网建设方面，今年北京将实现7条线路开通运营，涉及8号线三期剩余段(中国美术馆-珠市口)、11号线西段(金顶街-首钢)、14号线剩余段(西局-右安门外)、17号线南段(十里河-亦庄站前区南)、19号线一期(新宫-牡丹园)、机场线西延(东直门-北新桥)、S1线剩余段(金安桥-苹果园)。3号线一期、12号线、17号线等在施线路也将加紧建设。

同时，北京将推动既有轨道线网优化提升，实现1号线和八通线、房山线和9号线跨线运营。

提升轨道交通运营服务水平

今年，北京交通部门将加快推进轨道交通四网融合发展，推动与铁路部门签订路地战略合作框架协议，研究完成四网融合顶层设计，打造“一套体系、一网运营、一票通行、一站安检”。推进城市副中心线、东北环线、通密线等市郊铁路整体提升工程，推进S2线南段(黄土店—南口)通勤化改造，为市民提供通勤多样化选择。

北京将不断提升轨道交通的运营服务水平，在天通苑、天通苑北、天通苑南等站推出基于乘客信用体系的安检新模式，提高安检质量和效率，实现乘客快速进站。

研究地铁“高峰票价+通勤优惠”

北京将不断提升公共交通体系的支撑力，持续优化出行结构，逐步提升45分钟以内通勤比例。在16号线屯佃站、燕房线阎村东站、4号线安河桥北站等建设一批驻车换乘停车场，研究地铁“高峰票价+通勤优惠”。加大“碳普惠”激励的推广力度，助推私家车出行向绿色集约出行转换。

北京继续实施小客车总量调控和工作日高峰时段区域限行交通管理措施，推动个人名下第二辆及以上在北京市登记的小客车有序退出。

北京将培育预约出行文化，继续实施医院预约就诊，在文化场所、展览展会、重点景区和公园等开展预约分时游览。深化研究错时、灵活上下班、对外交通和旅游交通与城市通勤高峰时段错峰等措施，降低集中出行需求。(完)