湖北强化推进九省通衢大枢纽建

“十三五”时期，湖北发挥水运资源优势，持续拓展江海直达。“十四五”时期，该省将强化交通“硬联通”，推进九省通衢大枢纽建设。2021年度湖北交通运输工作会14日在武汉举行，记者获悉上述消息。

“十三五”时期，湖北推进港航基础设施补短板，全省新增三级及以上航道322公里，高等级航道里程达2090公里;港口货物吞吐能力达4亿吨，集装箱吞吐能力达500万标箱。枢纽集疏运体系取得突破进展，长江主要港口均实现疏港铁路连接，全省铁水联运骨架网初步成形。

该省持续拓展江海直达，武汉至上海洋山港航线实现天天班运营，成为长江中上游地区通江达海的优质航线;武汉至日本关西首条集装箱江海直达航线正式开通，武汉“泸汉台”集装箱近洋航线、武汉至东盟四国航线、武汉至日韩航线等得到巩固。

国际客运方面，先后开通武汉至伦敦、毛里求斯、纽约等国际航线，国际及地区航线达63条，国际通航点覆盖五大洲，位居中部第一;国际物流方面，开通武汉天河机场直飞卢森堡、芝加哥等5条全货运航线，缩短“武汉造”与世界的时空距离。

湖北省交通运输厅党组书记、厅长朱汉桥表示，“十四五”时期，湖北将强化交通“硬联通”，其中水运建设突出“南北打通、水网贯通”，将重点推进多式联运发展，加快发展江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带。其中，重点推进武汉吴家山等铁路物流基地扩能改造，武汉天河机场和湖北国际物流核心枢纽航空“双枢纽”物流基地建设。扩大武汉至上海洋山、泸汉台、武汉至东盟等航线联运辐射范围;开辟和发展长江中上游、湘江、洞庭湖区、汉江等港口至武汉港的集装箱喂给航线;推动中欧班列(武汉)与江海直航无缝衔接，扩大班列覆盖范围。(完)