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集度缺席上海车展,内部人士称与资质无关

来源:界面新闻 发布时间:2023-04-19 09:26:50

记者 | 花子健

4月18日,2023第二十届上海国际汽车工业展览会(以下称“上海车展”)开幕。电厂获悉,百度控股的集度汽车缺席上海车展。有两位知情人士证实了这一消息,但车展主办方人士表示并非如此。

集度汽车在4月10日给电厂的一则声明中解释,本届上海车展期间没有新信息发布,他们不会每一届、每一场车展都参加,会视车型的营销节奏而定。他们当前正根据计划节奏,紧锣密鼓地准备即将到来的重要节点事项。


(资料图)

集度汽车原本申的展区位于国家会展中心(上海)6.1H馆,紧邻极氪汽车和小鹏汽车。在集度汽车确定缺席后,极氪汽车接收了这一展区,该消息也得到了一位极氪汽车人士的证实。

2021年2月,集度汽车由百度和吉利合资成立,百度持股55%,吉利持股45%,前摩拜CTO夏一平担任集度汽车CEO。集度汽车成立后没多久,2021年4月,百度首次以展商身份参加上海车展,百度CEO李彦宏和吉利控股董事长李书福期间曾有会面。

夏一平在2021年6月的一场媒体沟通会上宣布,基于百度Apollo平台和吉利SEA架构,集度汽车将开发面向L4的智能化架构JET。基于SOA,JET可实现软硬解耦,集度汽车计划每一年投放一款新车。按照双方合作计划,集度汽车交由吉利汽车代工。

在2022年1月19日,集度公布了其首款概念车的部分产品设计样式。集度方面声称,量产版汽车机器人的外观将与概念车90%一致,最早可以在2023年上市交付。2022年10月27日,集度发布首款汽车机器人ROBO-01探月限定版,售价39.98万元。

“集度汽车也面临同样的困境,在国家有关部门收紧新能源造车资质后,集度很难再获得资质。”电厂从包括车企、监管层的人士了解到,国内新能源汽车生产资质已经不允许交易,只能注销;且代工模式不再获得支持,相关部门要求委托方和被委托方均要拥有新能源汽车生产资质。

早从2017年开始,国家相关部门就开始收紧新能源汽车生产资质的申请和审核。造车新势力此前是“曲线”解决生产问题,蔚来通过江淮汽车代工,理想汽车则是收购力帆获得了资质。小鹏汽车最初由郑州海马工厂代工,而后转向自建工厂。

2023年4月,工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在大会演讲时提到,我国已经提前三年完成了新能源汽车的2025年规划目标——2022年,我国新能源汽车销售688.7万辆,在全球销量中占比为61.2%。工信部作为行业主管部门,将和相关部门合作加快推动新能源汽车产业高质量发展。

他在其中就提到,“要持续强化新能源汽车产业统筹布局,加强重大项目窗口指导,依法依规淘汰落后企业,促进产业向优势区域和主体聚集。”

这被外界认为是相关部门释放的一个信号。“在小鹏汽车和小米之后,可能短期内不会再有获得资质的新造车了。”一位知情人士说。2023年1月,小鹏汽车的广州工厂获得了新能源汽车生产资质。小米汽车也正接近于获得特别生产许可。

有业内人士告诉电厂,从游侠、赛麟汽车等新造车项目烂尾,到这一两年威马、天际、爱弛等陆续出现经营困难,让相关部门下定决心必须加强对新造车生产资质的管理,逐步淘汰落后的,存在问题的企业,保证新能源汽车行业的质量。

(文章来源:界面新闻)

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